春节过后，副市长一职终于尘埃落定，秘书长吴奇被提拔为副市长，空出来的秘书长位置，由王满分担任，秘书一室主任苏曼被提拨为办公厅副主任，一室副主任王进晋升主任。ｘｓ.co目前，一室尚没有副主任。就有消息传出来，说方仪市长的秘书林慧妍即将被提拔为副主任。

现在，市委书记周维民和市长方仪的矛盾有点白热化了。

周维民喜欢建高架桥，从他当市长时起，就规划要在宿州建设全城高架，目前已经建设了多条，尚剩最重要一要，即沟通老城区和新城区之间的高架8号线；为了解决城市拥堵问题，方仪主张建设地铁，她的观点是，高架桥并不是现代城市交通发展的方向，已经过时了，早已被西方发达国家所摒弃。

在市级政子成员中，赞成方仪观点的要占多数，毕竟地铁代表着现代城市交通发展的方向。但大家不敢得罪书记，只好和稀泥，一个不得罪，会议开来开去，最终得出的结果是，高架和地铁都需要建设。

可是，同时要上这两个大项目，市政财一时拿不出许多投资。地铁项目虽然可以争取国家投资，但地方承担的部分，也不是个小数字。

两个方案汇报到省政府，省里安排省委副书记卫平下来调研。

作为一个地方负责人，有两怕，一怕中央巡视组，二怕上面重要领导下来调研。

第一怕很好理解，担心平时的贪腐被举报；第二怕也不难理解，领导下来调研，一是接待工作不好做，二是怕领导下来发现问题，也担心有群众在领导调研期间上访。

在卫副书记来调研之前，方仪和林慧妍之间有一次简短的对话。

方仪说：“卫副书记是老同志，老同志思想一般比较保守，地铁项目投资又过大，我担心他会支持上高架。”

林慧妍说：“市民是城市的主人，能不能把这个权利交给主人来决定呢，我男朋友在晚报工作，我觉得可以开展讨论，或者问卷调查，市民支持哪个项目，政府就支持上哪个项目。”

方仪说：“你说的有道理，这叫问政于民，可以试一试，看看百姓怎么说。”

林慧妍和周文一对接，晚报领导也很支持，特地开辟了“城市交通大家谈”专栏，每天刊发几篇相关文章，让市民各抒己见。

这讨论的结果，是绝大多数人支持上地铁项目。现在市民出门办事，为什么都喜欢开车出行，就是因为公共交通不发达。将来，随着车辆的倍增，不要说修一条两条高架，就是再多的高架也没有用，不能从根本上解决拥堵问题。快速便捷的公共交通才是现代大城市未来交通的发展方向。

方仪的心里更有底了，她也改变了此前对林慧妍的看法，她不光是一个花瓶，进入办公厅之后，她的成长还是很快的。

卫副书记来了，尽管同在省城，但他老人家年纪大了，不轻易出门。

听汇报，高架桥成本每公里不到2亿元；地铁投资每公里超过5亿元人民币，而且还不包括列车的价格，每辆列车的价格超过一百万美元。宿州新区老区地铁1号线、老城区长江路2号线，总投资超过800亿元，地方承担的部分要400亿元。宿州一年的财政收入仅在700亿元左右。

方仪市长说，资金不是大问题，地铁建设可以带动相关地块土地增值，只要运作得好，缺口不大。而且，地铁建设市民呼声很高。

400亿不是一个小数字，卫副书记有点傻眼了，但作为领导，他不能随便表态，他说，市委市政府要进一步加强论证，慎重决策。

晚餐就餐的地点，安排在郊区一家新开业的名叫“有来”的农家乐内。

这家农家乐，就是副市长吴奇的心腹干将胡有来投资开发的。

现在的有钱人，在城市里呆厌了，喜欢往有山月水的郊区钻了，圈院子，