第二天，股市还没开盘，无数双关注的目光就紧紧的盯住了福特汽车今天的表现。

不止是张起航、周雯雯乃至华夏驻洛杉矶领事馆在关注着福特汽车第二天的股市表现，雅克·纳赛尔也在关注着福特汽车的股市表现——其他人都只是看热闹的，而自己才是参加考试的“考生”，而且雅克·纳赛尔的心里很清楚，面对“福特汽车首席执行官”这个位子，希望自己考砸的人可不是一个两个……

“先生，这是您要的报纸。”

正在张起航吃早饭的时候，酒店的服务员推着一个装满了报纸报纸架来到了张起航的跟前——酒店的服务还是靠谱的，知道很多客人都有在吃饭的时候看看报纸的习惯，特意在餐厅里放了多个报纸架。

“谢谢。”

说话的同时，张起航顺手塞过去一张米元作为小费。

果然，看到小费的面额，服务员开心的连连向张起航道谢：“谢谢先生，我就在那边，有什么需要尽管喊我。”

说完，很贴心的后退了两步。

张起航笑着点头。

拿过这些报纸，张起航首先扫了一眼标题，果不其然，福特汽车的行动能力还是很强大的，很多报纸都在今天的头版上以大篇幅介绍了福特汽车看好华夏市场的新闻，其中有些报纸更是比夸张的方式对比了多款车型在两個国家之间的差价：

&nrd，北美市场售价9500美元至13000美元，华夏市场的售价则高达45000万美元至48000美元；

丰田cary，北美市场售价10000美元至14000美元，在华夏的市场售价则高达44000美元至48500美元；

福特稳达，北美市场售价18000美元至22000美元，华夏市场售价48000美元至52000美元……

甚至于有些媒体还特意拿出了福特天霸这款因为过于丑陋而只能卖给出租公司的车型，这款车型在北美市场的售价为12500美元，但因为造型太过丑陋导致没有基本上没有人卖，市场上常年保持者极高的折扣率，真正售价通常在10000美元上下浮动，但就是这么一款奇丑五比的车，在华夏市场的售价竟然也有差不多28000美元……

简直没天理了！

而在另外一家媒体的报道中则是向大众介绍了几家美国本体汽车品牌在华夏的发展情况：克莱斯勒汽车早在80年代就进入了华夏（收购了ac旗下的jeep品牌）、通用汽车也在6月份与华夏的魔都汽车制造工业集团签订了合资建厂协议，会将别克旗下的ne century这款车型引入华夏，而福特汽车早在1994年2月就成立了华夏业务部，在次年更是成立了福特汽车中国有限公司，在去年年底更是入股了华夏的一家叫江铃汽车的企业，并且将transit这款车引入了华夏，预计在今年年底就将正式量产……

第三份报纸则是向民众介绍起了如果米国的汽车制造企业大举进入华夏之后对于自己的好处，比如三大汽车巨头在华夏设厂，但核心的ecu、tcu乃至发动机、变速箱都需要从米国进口，这就给米国工人了大量的就业机会；比如米国汽车制造企业可以将一些高耗能、高污染的生产环节转移到华夏，这么一来，米国的工人们就可以降低每天的工作时长、有更多的时间陪伴家人和享受生活……

在文章的最后，这家媒体大声呼吁：经过了这些年的试探和了解，已经充分证明华夏，

虽然在张起航看来这篇文章当中的很多东西都是在胡扯，但张起航的心情还是大好：以普通米国老百姓的知识水平，估计那些看到这片报道的人，正欢呼雀跃着准备买福特的股票吧？

事实也确实是如此，随着媒体大量报道，上午一开市，福特汽车的股价就一路上扬，短短一个上午