第六百五十七章 巴格达铁路计划(1 / 3)

我的美利坚 青山铁杉 3205 字 2020-06-17

“目前很多报纸都已经跟进了,老板你对奥斯曼迁徙令的表态,至于现在的结果?”布朗看着自己的老板,没有说出来。

谢菲尔德从和玛丽毕克馥腻腻歪歪的状态中出来,一点也没有意外的道,“应该不仅仅是反应冷淡,估计都把我为奥斯曼帝国唱赞歌的行为理解成白痴了。没有什么好意外的,现在这个世界,欧洲哪怕是一个欧洲小国,不管这个国家多么的穷困,和合众国相比是多么的不值一提,都存在着一种谜一样的优越感。他们在评价合众国的时候,都带入英国人或者法国人的角色,完全的不可理喻。”

布朗没有说话,但谁都能看出来他默认了自己老板的话,谢菲尔德接着道,“我发表这一篇文章只不过是表明我们的立场,至于欧洲人听不听那是他们的事情。反正他们也不敢把我们怎么样?我们何必怕他们呢?”

并不是奴隶主已经觉得,第一次世界大战之前的合众国已经绝对和欧洲列强有一拼了。他真没有这个意思,只要看到一九二七年索尔维会议参加者的科学家合影,就知道在科技领域上,一战后的欧洲科技仍然是领先合众国的,重量级的科学家都是欧洲人。

合众国反超英法,真的是二战之后的事情,以苏伊士运河危机为标志性事件。还要拉上苏联的帮忙,美苏合力将英法踢出场。

如果按照历史发展,合众国还要被迫让英法喂二十年的屎。再合作个二十年,才会正式成为欧美资本主义国家的带头大哥。

但现在的合众国可以说已经自保有余,二十世纪初的世界强国这么多,彼此实力都相差不远,谢菲尔德当然敢没事就崩英国人两句,反正现在德国人比合众国目标大,他怕什么?

“我甚至可以吓唬吓唬英国人,比如说放出风声,要帮助德国人修建巴格达铁路。我看英国人到时候是一个什么反应。”哪怕被一堆欧洲国家的舆论抨击,谢菲尔德也不把舆论当回事,他自己就有国联社,太知道骂人是骂不死人这个简单道理了。

他一个奴隶主什么无耻的事情没做过?还怕被外国掏粪工骂几句?

“巴格达铁路?”布朗虽然是一个非常不错的教官,但谢菲尔德是一个企业家,并不是一个国王,联合公司这些部下都是从企业角度思考问题,没有什么政治经验。所以对英德在巴格达铁路上的较量,处在仅仅听说过的程度。

“没错,就是让英国人多愁善感的巴格达铁路。”谢菲尔德面带讥讽的笑着道,“这几年英国人睡觉做梦都在喊,德国人,不要!”

巴格达铁路是德国为争霸世界,推行东进政策,把势力伸入近东,力图修建一条铁路,使之与欧陆铁路相联接,成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控制土耳其;而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此,遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。

说实话奴隶主觉得一条铁路不足以改变现在各国的态势,真不知道英国担心什么。难道多了一条铁路,德国人就能抵消帝俄庞大国土带来的陆权优势?至于威胁什么英属印度,纯粹是英国人自己被害妄想症爆发。

不过谢菲尔德虽然这么想,但也知道在世界霸主位置上的国家,就是这样的敏感多疑。一百年后合众国差不多也是这样的想法。做不做的到先不说,有这个趋势已经足够让既得利益者心惊肉跳了。

因为目前奥斯曼帝国的核心土地,也就是突厥人居住的地方之外,剩下类似伊拉克、叙利亚、以及后世部分沙特的土地,用一句前世的教材说,叫做半殖民地状态。

奥斯曼帝国现在剩下的领土仍然不小,但除去突厥人的土地,已经被英法渗透的厉害。就连已经划归给谢菲尔德的巴士拉省,也存在着英法等国的领事馆。

所以为什么这片土地会落到奴隶主