（实在抱歉，这2021年头两条，就只能一更。实在有事耽搁了。明天恢复两更。实在抱歉。）

魏建君等人要晕倒了。

你这怎么说变就变啊。

要知道，大秦重工的汽车，如今可以说，已经是属于国内民营企业的第一。

在国产自主品牌里面，没有任何对手。

如果只是单纯论suv的销量，那么算上合资品牌，还有纯进口汽车，无论哪个品牌，单论某一个型号都，都没有大秦重工的suv销量高。

如今，秦风的suv，大秦重工旗下第一款多功能中大型suv——扶苏，销量每个月都破万了。

这可是了不得的销售成绩。

在整个suv销售上，没有对手。其余就没有破万的。都是两三千辆一个月。

而秦风这扶苏每个月销售破万，这什么概念！

虽然说，售价是不高。

入门款，只要98000元，顶配也才128000元。

这个价格，非常低。

但是因为销售额高，数量起来了，自然成本也降低了。

这每台车的利润都超过了5000元。

这是指的纯利润。

当然，这和合资车，还有纯进口汽车的利润完全不能比。

但是，这已经非常高了。

一台车纯利润有5000元，那每个月万台，纯利润就是5000万了。

一年也有6个亿了。

这是纯利润啊。

抛开成本，人工工资，税收等一切费用之外的纯利润。

真正的纯利润。

这是进秦风口袋的钱。

其实，如果不是秦风要求的品控非常严，对质量把控要求非常高，其实利润再翻个一倍没有任何问题。

一台车赚个一万，这并不算多。

那一个月纯利润都能有1个亿了。

但是秦风要求品控太严了。

何谓严格呢？

例如里面的电机连接线，这工人组装的时候，有时候一不小心出了点小纰漏，将电线外面的绝缘保护层给弄破了一点皮，这本来没任何影响。

直接，用绝缘胶布给粘在一起就行了。

这反正组装进去了，也看不到。不会有任何问题。

最多就是时间长了，因为里面内在的高温，导致绝缘胶布可能会过度氧化，会产生一些脱落，导致电线可能受损。

这种受损，可能并不致命。只是供电可能有一点不足。

而且绝不是近期的，可能是开个年后，电线方面供电可能就不够稳定，会让整台车的输出不够顺滑。但是不影响使用。只是会产生一点小问题。

这，可以说完全不影响使用。而且都是几年后的事情了。一辆车，开个几年，那还有什么问题。

但是呢，秦风却绝对不允许。

这要出了问题，就一定要换电线，决不能用个绝缘胶布给粘了。

决不允许。

还有一些零配件，都是绝对要求达标，不能有任何一点纰漏。哪怕不影响使用，也不行。

因为秦风这样的高标准，自然导致了生产上的一些额外损耗，这也导致了利润下跌。

但是，魏建君等人也支持。

因为，任何一个品牌，只有质量做好了，才能赢得市场口碑。

否则，迟早完蛋。

哪怕消费者会因为便宜买单，但是，却会给消费者留下一个低端的形象。

因为你低端，所以容易坏。这大家可以接受。

但是未来，你想要再建立高端品牌，那消费者就很难改变他们的固有思维认知了。

当然，魏建君等人要说的是，这每年赚那么多钱，所有的钱，秦风一分钱没拿走，