10月5日，d+1日，明军攻克扬州带给清军的震撼，再加上两级狠招的推出，都收到了明显的效果首先表现为，不管当面清军再怎么败退，都不敢挟持平民了即使有少部分清军部队退入镇子、村子内进行抵抗，第一件事就是赶紧把当地居民驱赶出去，清空战场甚至有些恋家的村民不愿意离开，清军便用放火烧房子来威胁其次，清军成建制的投降多得多了虽然目前主要是一些小建制，以营、连、排为主

在这种情况下，明军便没有顾忌，可以放开手脚打了，作战优势全发挥出来了右路拿下扬州之后，取得了京杭运河上连接扬州和江都的桥按照预定作战计划，人民卫队机械化第六师，带领着由七个轻装摩步师组成的轻装第八集团军，跨过京杭运河来到东岸，进入苏南的水网地带

第八轻装集团军的目标是宝应和东台这是清军最靠东的两大团级机场也是东部的两个最大的机场

团级机场，一般就可以称作“战略级”的机场了因为普通的军用机场都是常驻一个大队而已而团级机场则常驻一个航空团

空军的编制，拿战斗机部队来说，最小的编制是“编队”，分为二机编队（一架长机一架僚机）和四机编队（两个二机编队）往上是“中队”，一般由三到四个编队组成，1216架飞机再往上是“大队”，由三到四个中队组成，一般有三四十架飞机一般一个大队就有一个独立的机场了

再往上，就是航空团了航空团由三到四个大队组成，飞机总数在一百架以上航空团就是最大的战术单位了再往上，就是航空师、航空军、以及最大的空军单位航空队了航空队大致相当于陆军的“军区”不过以现在30年代的各国空军实力，都还没到那么大的单位这么大的空军单位，是后来40年代在二战中才能达到的

这样的团级机场，整个北清共有13个其中最靠近南明的“一线机场”有6个东台机场、宝应机场、泗洪机场、凤阳机场、合肥机场、六安机场这6个机场也是年初明清战争和d日凌晨被两次轰炸过的

离边界比较远的“二线机场”有5个徐州机场、许昌机场、郑州机场、汉中机场、咸阳机场

更远的“三线机场”有两个唐山机场、东营机场这两个机场主要是拱卫京津防御圈的，虽然距离明清边界非常远，但是靠海岸线却很近，而且明军有航母所以也和上面的机场一样，没能逃过明军的d日凌晨轰炸

现在明军右路集团军群的一个重要目标，就是夺取第一线的六个团级机场有了这六个大机场，明军的制空权，就可以延伸至北清腹地了

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苏南的水网地带并没像清军希望的那样，拖住明军摩托化部队的脚步明军长期在江南水网地区的高负荷训练、高昂的士气、以及一直打到北京的决心，发挥了巨大作用这里虽然也是苏南水网地带，但毕竟已经在江北了，没有江南的那样密集而且这些“水网”多半都是几尺宽的小河沟，舟桥工兵很容易就能让它变得可以通过

五米以上的宽河，河上每隔一段就会有石桥而半数以上的石桥——只要是石头的而不是木头的——都能够支撑得住65吨的闪电1轻型坦克，和7吨的疾风36装甲车那些更轻的卡车更是不在话下

“内战就是打民心”，这句话现在在第八轻装集团军的行进中表现得淋漓尽致明军的出现，让沿途的百姓欣喜若狂，争相为他们带路每到一条河跟前，当地就会有很多村民围在那里，七嘴八舌地告诉明军这条河到哪里就会变窄，能直接开过去、往哪边走就会有桥、哪边的桥是石桥，哪边的桥是木桥、哪里的桥被清军撤退时候炸了，哪里的还没炸……

除了当地老百姓，明军的飞机不断地在空中巡逻，为地面部队充当“千里眼”，更是把前方的通行情况不断地反馈过来

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在广阔的右