刘钰说李欗终究还是不相信未来是属于工商业的，看似是在谈未来，其实也是在暗戳戳地提醒李欗：新兴阶层，已经成为一支可以利用的力量了。将来你真想要干点什么，就得拉到财阀、金融家、资本家的支持。

至于说什么工业债券优先买土地什么的，说白了，就是把优质的、有潜力增值的国有土地，低价卖掉，筹集资金，完成基建和重工业基础。

顺带解决一下华北地区的“土地赎买”，强制地主转型。

按这个套路，强制转型的地主，手里捏着的，与其说是铁路的股票，不如叫强制储蓄工业国债。

到时候，地主无非两个选择。

要么，每年领点利息，等着将来铁路修好了，迁徙到松花江畔买地垦殖经营、卖大豆，融入贸易体系。

要么，把手里的国债券低价卖掉，谁有钱卖谁，拿着现金，但不可能从朝廷这里拿现金——想从朝廷手里拿现金，到期之后才能兑。

为了防止工商业资本往华北的土地上回流，肯定还是要加一些土地买卖的限制条件的。

简单来说，就是依靠这些年朝廷积攒下的“信誉”、“跟我走能发财”的惯性，筹到钱。用松辽分水岭以北的“此时的荒地”，作为投资的回报。

实际上，仍旧是高额的收益率。一方面有固定的股息，另一方面还有将来的土地，算起来收益率绝对不低，只不过是个比较长的周期。

经济嘛，开玩笑地说，有时候就是透支未来。

透支未来，赌技术革新、新的爆发点。

如此时刘钰说李欗不要首鼠两端一样，等于是低价出售将来铁路附近的可耕种、可种经济作物黄豆的土地，那就是透支未来。

这事，真要论起来，和前朝万历末年的袁世振盐法改革，差毬不多。都是把将来的潜力透支掉，先把钱弄出来，解决现在的问题。

刘钰对未来当然是有信心的，而且并不反对这种透支未来的做法。

毕竟，他又不是站在李家王朝的角度去考虑“未来”的。

拿三都知道，土地这玩意儿，无所谓，逼急眼了就革命，革命完了分地。而大工业、基建、铁路什么的，搞出来的就没法拆，你总不能一人扛一个铁轨回家吧？

大顺将来死了，地还在那，无非就是地归谁的问题。铁路、基建、运河、还有将来要修完的黄河新河道，总不至于说将来再出个反人类的，把黄河扒了吧。

是透支未来吗？

可以算是。将来可能能值3亿两的土地，现在筹钱修路也就卖个几千万两。

或者说，大顺王朝最保守的军事力量，可能的边疆良家子、血税自耕农，也即将来镇压的锋利的刀，地被资产阶级占了，那肯定这样的血税自耕农就少了。

但透支的，是大顺朝廷的、哪怕是李欗将来搞点事之后的新新顺朝廷的未来。

对于抽象的民族、未来、总体、将来的国家，等等而言，则是生产力的提升，和一笔巨大的遗产。

因为像是刘钰，不站在李家王朝的角度去看这件事，那就不是透支未来。

相反，会给未来，带来大约2亿亩商品粮大农场化的耕地和与之相关的土地概念水利建设等；会给松辽分水岭以北带来至少几百万的快速迁入的人口，即可实边，又可缓解华北地区转型的小农痛楚；会留下一个基本成型的关外铁路网；会留下一个和大顺经济更加绑定的南洋蔗糖经济；会留下为铁路修建而增产的冶铁厂煤矿。

以及，会带来数百万的农业雇工、铁路工人、煤矿工人等。

不过，换另一种视角看这个事，其实更明白。

简单来说，就是“对外扩张和殖民掠夺”的利益分配。

快速变现，朝廷拿小头。

土地售卖，资本拿大头。