这两句诗，念得似乎没有太多深意，毕竟论及气质和符合情境，实在不如生死以之格局。

念过之后，刘钰仍旧没有提黄河河道的事，而是转而继续笑问道：“听闻你当初自江右北上，途经扬州，做颇多怀古感叹之诗？世人皆言，扬州千年风华，因我而毁……”

赵翼心下一惊，忙道：“实不相瞒，下官于扬州，只是凭吊了史阁部的祠堂……”

有些事，终究过去了。

开国之前的一些历史遗留问题，现在虽不说完全定性了，但终究还是走了老路。

于是当年衣冠做冢并无尸，如今却也碑版煌煌御制诗。

联虏平寇已经是历史了，大顺如今还是需要忠臣的。

远处的一声蒸汽的汽笛，打乱了此时略微有些尴尬的场面，即便汽笛的声音已经不再叫人震惊，甚至所有人都已习以为常了，但刘钰还是将头转过去，投向了远处。

那里看不到很原始的蒸汽机车，只是能听到呜呜的笛声，有些刺耳。

那是从胶州湾到济南府的铁路，修完路的人，此时又奋战在了黄河无人区和大清河的新河堤上。而原始的火车，将东北的高粱、朝鲜的稻米、虾夷的小麦，源源不断地运送到这里，支撑着工程劳力的胃，也支撑着不要出独眼石人的底线。

胶东半岛，已经被刘钰拉进了新的体系之中，虽然还未彻底瓦解旧的经济基础，但显然，转型的痛，胶东半岛已经可以承受了。

再回头看看正在修筑的大清河的新河堤，将来黄河要走大清河河道，整个工程的进度非常乐观。

看起来，如无意外，历史上那场黄河北决、导致之后几十年、前后波及上千万人、乃至于延续到后世百年的耕地退化、生态崩溃、盐碱荒漠等问题，应该不会发生了。

现在，黄河问题，真的就是“小问题”了。

挖河，谁都能挖。

前面的难题，已经一个个解决了。

然而，正如刘钰当初给皇帝进言的那样，当初忽悠着皇帝的“洋务运动”思路——以技术加强皇权统治、江山稳固——的忽悠，也在一步步变成现实。

黄河一道天堑、淮河一道天堑、长江一道天堑。

从京城到汉口的贯穿南北的铁路，伴随着扶桑金矿的开采、胶济铁路的完工、蒸汽机车的进步，大量的金银开始看好这个计划。

纵横分割，而纵有民变，亦不能跨越省界的“忽悠”，实际上一步步成为了现实。

资本需要物流和交通条件。

正如老马曾经评价西部淘金热，说这比法国的二月革命更加重要。

此时大顺正在发生的最重要的事，此时看起来是如此的微小，但却又无比的巨大。

科学院的试制的小火轮，已经成功。

从松苏到武汉、甚至再往上的交通，实际上已经被彻底打通了。

正如历史上休谟评价中国的商品，说要感谢大海，那是天然的关税，终于使得中国商品没有充斥欧洲。

而现在，从先发地区到中国腹地、九省通衢的腹心地区的交通，也已经打通。

小火轮的新闻，这时候只能算是一件小事，至少在大顺的主流思路来看，既已见识到了蒸汽机车，那么小火轮不过也就是个新玩意儿，似乎没什么。

但刘钰清楚，这才是今年的头版头条的大事，哪怕现在皇帝死了，这事也应是第一大事。

资本主义的触角，终于可以伸向内陆了。

或许，大顺现在的中央集权依旧没有崩溃，还能依靠自身的组织能力、对地方的控制力，依靠禁止贸易、增加子税等方式，维护着内地的小农经济、延缓着崩溃。

但刘钰很清楚，欧洲迟早要被吸干的，欧洲的资产阶级也很快就会引领革命，因为再走下去，欧洲的经济