布的，怎么会有损失呢？

而这，就是大顺可以避免和英国海军远洋决战，甚至可能只打几场类似直布罗陀围攻战类似的战斗，就能逼迫英国签订条约的基础。

也就是，大顺利用塞内加尔、哈瓦那、北美的三角贸易线，拦截英国商船、输送大顺商品，使得大顺手里拿着一个“不会选择、但是却可以吓死英国商人”的筹码。

这个筹码，就是大顺实际上，已经拥有打破英国航海条例，直接往北美输送商品，严重打击英国商人和船主利益的能力。

英国商人和船主的利益，是“英国能够确保，只有英国船和英国商人，能去北美贸易”。

而不是“英国确保北美的商品，用的都是英国货”。

英国船主管北美用啥货呢？33年糖法一开，“北欧”工业品蜂拥而至，他们是蹦跶的最欢的一群人，怎么可能在意北美用的是不是英国货呢？

英国船主怕的，是大顺逼着英国开自由贸易，大顺的商船、荷兰的商船，只要缴纳关税，就都能去北美贸易。

所以，大顺手里拿着的这个筹码，虽然大顺的决策圈内部有矛盾，但决策圈内有人未必会真的用这个筹码。

而这个筹码，却能换来英国和谈中其余的条件。

而如果这个不是个筹码，而是一个大顺想要的条件，那么为这个条件要付出的东西可就多了。至少还得再打几波大战，甚至真的要策动北美分离。

问题是北美分离并不是大顺决策圈想要的结果。

一来不想让新教有一个适合发展工业的土地，二来是要瓜分北美制造矛盾。

三来就是北美东海岸从金银矿角度讲，穷的叮当响，大顺现在急需的是金银的迅速积累开启工业化，北美和英国现在分开，北美的贵金属断裂，大顺去卖锤子？收一堆贬值到4的北美宝钞？

当然，大顺要把这个当筹码，而不是条件，英国人并不知道。

所以这也就凭空创造了大顺的谈判筹码，而且并不需要真的登陆伦敦。

大顺肯定是要碎一部分英国的航海条例的，但未必全部都要打碎，真的打成自由贸易的模式——即大顺的商船，可以自由地在英国任意港口停留、售卖货物。毕竟，大顺现在的投送能力，真的没这个能力。

而更关键的，便是真要这么做……那英国的商人、船主们，真就同仇敌忾、保家卫国、毁家纾难了。

那是刨他们的根啊，他们非要打到底不可。

正所谓，围三缺一，这种事，真就不能学皮特那种“防复仇理论”、要把法国海军的五十年未来都毁掉，明显不现实。

所以，从阶级的利益角度，和政治力量对比的角度来看，王党这群人的选择也算是最优解。

土地税稳住托利党地主乡绅，只要在贸易问题上，继续“保护贸易”而不是“保护工业”，即可得到商业资产阶级的支持。

保护贸易和保护工业，有时候是一回事、有时候不是一回事。

在工业取得对商业资本的附庸后，这是一回事。

在这个手工业工场时代，不是一回事。

这里面，肯定有利益严重受损的一群人。

比如东印度公司。

但是。

如老马所言：在这个阶段，各国间的竞争尽可能通过关税率、禁令和各种条约来消除，但归根到底竞争者们的斗争还是靠战争（特别是海战）来进行和解决的

此时，英国东印度公司的毁灭，与之前已经毁灭的荷兰东印度公司的毁灭，遵从同样的逻辑。

历史上，英国东印度公司的毁灭，本质是因为英国工业革命的发展，工业力量的提升，对妨碍了工业发展和影响市场的东印度公司，让他去死吧。

而现在，英国的工业革命并未爆发、工业力量尚未