当初在雷擎和虎跃的发布会上，萧铭承诺过未来的新能源车一定会降价。

几年之后，萧铭即将兑现自己的诺言。

直到现在，雷擎和虎跃已经更新了四代，总销售量达到了四千万台，远销全球。

两款高价车能够在短短几年时间达到如此销量，足以说明改款车型的成功。

雷擎和虎跃在历史只经历过两次降价，现在销售价格比发布会时的价格便宜了约十五万。

盘古科技这一次将会对两款车型进行大幅度的调价，调价之后雷擎和虎跃将来到中端车的水平，售价从万到万不等。

这种价格在中端车市场是绝对没有对手的，又将再一次爆发出市场消费潜力。

比迪等公司也非常识趣，下调了新能源车的价格，下沉道二十万以内。

微核新能源车，做到人人都能购买，人人都能够开。这是萧铭给全体夏国民众的承诺，今天就能够实现。

雷擎和虎跃将会继续在市场销售，但是未来如果没有大的改动，两种车型未来不会在更新换代。

盘古科技将会高端新能源车市场空出来，就是为了能够给空天车流出市场空间。

有经验的行业专家认为盘古科技一定会有更劲爆的新产品发布，消费者们却开启了疯狂的抢购模式。

豪车降价，此时不买等何时？

《新能源车之家》的记者采访了花了二十七万购买雷擎的李先生。

“现在购买会不会担心雷擎再次跌价？”

李先生十分兴奋着说道“是否跌价无所谓了！盘古科技的产品是早买早享受，而且本次降价萧总之前在发布会就说过，他承诺过让全夏国的有车一族都能够开到新能源车，我激动都来不及，怎么可能担心。”

记者在采访天河新能源车的销售商时，问到了一个类似的问题。

“雷擎和虎跃大规模的降价是否会让贬低产品的价值？就像过去米国的凯迪车或者是以前说的骨折捷豹，由豪华变成了为豪华。”

经销商“盘古科技就是巨大的品牌效应，无论是青荷设备和还是微核新能源车，品牌的价值从来都不是以价格去衡量，而是用是否方便人们的生活去衡量，所以你现在看到了不少消费者依旧在选购雷擎虎跃，因为在他们心中盘古科技的产品从来都不用价格衡量，即便未来雷擎和虎跃降价到了十多万，这两款车型依旧经典。”

高性能、高颜值、稳定性好，雷擎和虎跃这几年已经给消费者留下了深刻的印象。

这几天也有几件大事发生。

首先，盘古科技和比迪汽车之间的合作协议到期，双方联合组建的纪元新能源车有限公司还是否有续存的必要？

其次，通过几年的发展，夏国的新能源车实现了对欧洲的弯道超车，并且飞速抢占全球市场。

比迪微核新能源车在夏国和欧洲的贸易协定下，远销欧洲，销量创造了全欧新能源车的奇迹，把大众这样的欧洲车企都甩在了背后。

吉力微核新能源车仅仅比比迪晚起步半年，也成为了南美洲的畅销车型，两年前盘古科技和米国达成贸易协定后，一度冲上米国畅销车排行榜前三。

夏国企业最擅长的就是模仿再到创新，微核电池有盘古科技解决后，一时间涌现出许多新能源车企。

微核能源车的种类也非常丰富，从a级车到c级车，从轿车到越野和房车，极大的满足了顾客的购车需求。

但是问题也出现了，盘古科技的天河新能源车牢牢占据了微核新能源车的高端市场，其他车企在中高端相互厮杀，这种竞争关系甚至蔓延到了国外，甚至变成了惨烈相互攻击和蚕食对方市场。

在这种非良性的竞争之下，再加上原油价